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印尼突然改口 日本投资爪哇铁路项目亮红灯

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发表于 2017-1-4 14:59:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

印尼突然改口 日本投资爪哇铁路项目亮红灯



围绕印度尼西亚与日本共同推进的横跨爪哇岛的铁路建设计划出现变数,印尼方面提出新计划,费用将膨胀至原来的约4倍。

综合媒体1月4日报道,印尼方面提出对全部线路实施电气化,并替换现有铁路车辆和运行系统的计划。与此前提出的改进维修现有铁路的原计划相比,工程费用将膨胀至4倍约100万亿印尼卢比(1美元约为13,493印尼卢比)。

另外,有关业务方式方面,当初双方考虑采用政府开发援助(ODA)。2016年7月底英卓华(Sri Mulyani Indrawati)就任财政部长之后,开始主张采用不会对印尼政府造成财政负担的政府与民间的合作方式(PPP),同时在计划中途受挫等的情况下也原则上不同意政府为抑制民间负担而提供担保。

印尼交通运输部高官主张“制定了对日本也有益的计划”,不过日本政府对费用的急剧膨胀感到头疼。日本企业的高管等方面出现很强的质疑声,认为“仅仅靠民间的力量绝对不可能完成该巨额计划”。

日本方面对此持谨慎态度,印尼政府最近派出海洋事务统筹部长卢胡特(Luhut Pandjaitan)访问日本,与日方进行调整。

日经中文网称,佐科(Joko Widodo)政权希望在第1任期结束的2019年之前,在基础设施开发领域取得一定成果。今后将与日本方面敲定计划的细节,力争尽早推进该计划。

爪哇岛铁路建设计划是连接雅加达和印尼第2大城市泗水的铁路建设计划。原本打算利用现有铁路,减少800多个道口,将急弯变成缓弯,从而提高列车运行速度。在使用现有柴油机车的情况下,将在2019年之前将运行时间从目前的11小时缩减至一半的5个多小时。
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