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中国国产C919大飞机完成首飞 能否从军遇限

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发表于 2017-5-7 22:25:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

中国C919能否从军


本周,中国国产C919大飞机完成首飞,尽管可能会遭遇限制,但其军事应用价值仍被看好,而看好的背后则是中国空中力量存在着巨大的无奈。

此外,在朝鲜半岛局危时刻,中国再次通过力量展示加强对南海的控制,并搞定了两大“刺头”——此前不断被怂恿在南海挑事的菲越。面对越来越不受控制的局面,美军只得亲自上阵,频频亮出肌肉。

焦点军情:C919能否从军

C919完成首飞,让外界预期到该机将打破西方民用客机制造商波音和空客的垄断地位。实际上,从项目启动之日起,不少人都看好C919的军事应用价值,特别是其能够改装成空中预警机、空中加油机以及执行其他特殊任务的军用飞机。

中国国产C919大飞机完成首飞 能否从军遇限

中国国产C919大飞机完成首飞 能否从军遇限

早在C919完成组装的时候,就有中国网友通过电脑软件模拟将其改装为预警机

长期以来,利用成熟民用客机改装为军机执行特种作战任务,作为提升作战能力的倍增器,受到各军事强国青睐。而美国作为领头羊的地位目前无人能撼。

力量强大的美国海空军不仅仅依靠F-15、F-18、F-22、F-35等先进战斗机,也依赖从民用客机改进而来的多种型号特种作战飞机。如大名鼎鼎的波音707客机就改装有KC-135加油机、E-3预警机、E-6中继机、E-8联合监视机、C-137/C-18军用运输机、RC-135电子侦察机等。

此外,波音-747改装有E-4B空中指挥机;波音-767改装有KC-46加油机;已经消失的麦道公司的DC-10客机改装有KC-10A加油机;空客330MRTT改装有KC-45A加油机等。

而美国海军的P-3系列反潜巡逻机则改装自洛克希德·马丁公司的“伊列克特拉”客机;P-8A反潜机则由波音737-800客机改装而来。

美军庞大的加油机部队是提升空中作战能力的关键

这些军机不仅在美军中服役,也在英法印日等国军中承担重任。如印度进口8架P-8I取代俄制TU-142M反潜机,旨在应对在印度洋扩张的中国海军。日本在P-3C基础上研制的P-1反潜巡逻机已成为中国海军东进的心腹大患。

近年来,中国积极发展“空天一体、攻防兼备”战略空中力量,空军的三大战略武器歼-20战斗机、运-20运输机已经服役,传闻中的轰-20轰炸机也在研制中。但重新审视一番,中国空中力量中的大型特种作战飞机却少的可怜。

2016年数据显示,美军服役的加油机数量达491架,情报指挥类飞机数量则有538架,其中绝大多数由大型民用客机改装而来。

与之相比,中国大型加油机仅有10多架的轰油-6和新近引进的3架伊尔-78;大型预警机只有4架空警-2000。这些特种机全部改装自军用飞机。而其他类的大型特种机数量几乎为零。

目前,中国海空军特种作战飞机皆由成熟的运-8、运-9系列中型军用运输机改装而来。其中,空警-200规模不到10架,空警-500不到5架,“高新工程”拥有至少11种不同功能的特战机。尽管性能优异,但受原始尺寸限制,这些军机的滞空时间、航程都无法媲美大型军机。

中国曾经将波音737改装成空中指挥机,惹怒了波音公司和美国政府

由于C919主要对标波音737,因此其完成首飞对中国海空军而言是利好消息。即便按照美军规模的三分之一算,C919的改装需求数至少在百架以上,这对军方和生产商来说,是共赢之举。

但是,两方面的原因使得C919的从军之路显得颇为艰难。一是该机诸多子系统是全球采购而来,特别是发动机、航电系统皆来自于美欧,后者对已经露头的战略对手防范有加,因而会限制其军事用途。二是C919全部国产化需要到2025年以后,这无法满足中国海空军急迫的现实需求。因此,继续改装运-8、运-9,甚至运-20运输机实属无奈之举。

然而,也不能说C919的从军之路彻底被堵死。毕竟前有中国秘密改装波音737客机的经验。据报道,中国在2003年将至少3架波音737客机改装成为具备军事用途的空中指挥机。虽然这惹怒波音公司和美国政府,但这些空中指挥机仍在中国空军中服役。

中国军情:南海波澜难再起

在向菲律宾总统杜特尔特(Rodrigo Duterte)开放舰船作战指挥室释放善意后,中国海军5月6日又带着“友好”抵达越南。在外界看来,中国似乎搞定了南海周边曾经“上演大闹天宫”的两大“猴头”——菲律宾和越南。

这恐怕对不遗余力怂恿菲越搅局南海的美日来说,可谓是“偷鸡不成蚀把米”。更甚者,中国在美日应对朝鲜半岛危局之际,在南海通过万吨海警船海上执法和空军战机进行岛礁战备巡航低调地完成新一轮主权宣示。

中国共建造两艘万吨海警船,2901船隶属东海防区

5月4日,中国空军披露南部战区空军所属部队军机在4月中旬对南海岛礁进行了战备巡航。军方媒体强调,以往来说,这是一次重大新闻,但是就今天而言,这是一次常态化训练。这意味着,随着南海四大岛礁机场建造、升级完成,中国的空中力量已可在南海上空长期存在。

同一天,中国国家海洋局称,海监南海总队联合7支不同执法队伍在西沙群岛开展了大规模巡航活动。期间,全球最大的中国海警3901船首次加入巡航队伍,现身南海。而这使得菲越加强海上执法力量所做的努力可以说是白费。

此外,4月底,中国研制的全球最大水陆两栖飞机AG600完成首次滑行,距离首飞更进一步。观察家认为,AG600未来将会在南海发挥重要作用,无论是民用,还是军用,都会增强中国在南海的控制力。

国际军情:美海军添巨舰 空军挥舞核大棒

为面对越来越不受控制的全球局势,美国只得亲自上阵,试图再次通过扩充军备来展示决心。一名美国官员5月2日称,美军将在未来25年至30年内新建超过80艘军舰,舰队规模扩充至355艘,预计新增舰艇将耗费5,660亿美元。

而就在5月4日,美国新一代两栖攻击舰“美国”级二号舰LHA-7“的黎波里”号下水,该舰满载排水量接近45,000吨,可搭载F-35B战斗机、MV-22和CH-53K直升机等。

美军扩充舰船规模,最大不确定因素就是经费问题

对此,中国军事专家认为,美军扩充舰船规模,意味着其不愿进行全球战略收缩,依然保持前沿部署状态,维持绝对优势地位。但多数舆论认为,美国不解决自身经济问题,经费将成为阻碍美军扩充首要因素。

5月3日,美国空军又进行了一次“民兵-3”型洲际弹道导弹试射,这距离上一次试射活动不到一周。尽管美军一再强调试射属于例行活动,但在朝核局势并不明朗的当口,加之美军“卡尔·文森”号航母打击大队正与韩国举行联合军演,这种威慑的意味不可谓不深远。

(褚文 撰写)
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